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朝エンジンをかけるとガタガタと振動して異音がするからみてほしいとご依頼いただきました!
それ以降症状は出ていないとの事でした!症状が出ていないとしっかり判断できないとお伝えすると
EGRバルブが悪いと思うけれど洗浄って出来るの?とお客様からご質問いただきました!
お客様からEGRバルブという言葉が出てきたことにびっくりしました!!
ネットで調べたら出てきたそうです!ほぼ間違いなくEGRバルブだと思うのですが症状をみていないので判断はできない旨を伝え、洗浄だと症状が出る可能性もお伝えし、新品での交換になりました。
ちなみにEGRバルブとはエキゾースト・ガス・リサキュレーションの頭文字をとったもので排気ガス再循環装置です!
排気ガスをエンジンに取り入れることで燃焼温度を低下させてNOxを低減させます!
コンピュータで燃料を制御していますのでこのEGRバルブに不具合が出るとエンジンの調子も悪くなります!
エアクリーナーを取り外すとかなりスペースができます!
まずEGRバルブの手前のパイプを取り外さないとEGRバルブを取り外すことができないのでパイプを取り外します(写真2・3)
パイプは4本のボルトで固定してありますここまでは意外にすんなり作業できます!
EGRバルブ本体は3本のナットで固定されています!
2本は比較的簡単に取り外せるのですが向かって左奥のナットがとっても狭く普通のメガネは入りません!
とれたと思ったら落ちてしまい行方がわからなくなってしまうので慎重に作業します!
下にタオルを敷いたりすると落ちてもそこで止まるのであんしんです!
はじめて交換したときはこれは交換できるのか?と思って挫けそうになりました!
無事取り外せました!
左が新品・右が取り外したEGRバルブです!
こんなにも汚れていたら動きも悪くなります!(写真2)
新品はもちろんとてもキレイです!(写真3)
パイプもススが蓄積しています!スロットルボディも汚れていたのでついでに清掃します!
キレイになりました!
あとは外したのと逆の手順で復元していきます!
エンジンを始動して症状はでませんでした!
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