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フィアット500のクランクプーリー横の穴からオイルのような冷却水のようなものがあな(写真1枚目の矢印)から漏れていました!
冷却水やオイルがOリングが劣化するとこの穴から漏れてくるようですがいまいち構造がわからなかったのですが外してみるとわかりました!
クランクプーリーを外すのにタイミングツールという特殊工具が必要です!
なぜ必要なのか?
それは点火時期をクランクプーリーについている歯車でタイミングを取っているんですがクランクプーリー取り付け位置が決まっていないのでどこにでもついてしまいます!
国産車ならクランクプーリーにキー溝がついているのでボルト緩めて引き抜くだけなんですがこのクルマでそんなことをしてしまうと点火時期が狂ってエンジンがかからないという恐ろしいことに!
なので特殊工具でカム(写真1)・フライホイール(写真2)・クランクプーリー(写真3)を固定します!
固定出来たらクランクプーリーの15mmのボルトを緩めるのですがこれがめちゃめちゃ固い!
逆ネジになっているのですがほんとに緩めているのか締めているのか不安になってきます!15ミリのボックス一つ割れてしまいました!
インパクト用の15ミリを使用しました!
写真4枚めはクランクプーリーを外したものですがまん丸でキーがないんです!
ウォーターポンプケースを取り外すとウォーターポンプが見えます!
これをはずすのにもボルトをしようして外していかないと外れません!バールで無理に引き抜こうとしても周りを傷つけるのでボルトで抜くようにしましょう!
写真1枚目は取り外したウォーターポンプです!オイル側と冷却水側どちらのOリングからももれて混ざって白くなっています!
写真2枚目は新品と並べてみました!
写真の矢印からオイル・冷却水がOリングから漏れると下の穴に抜けていくようになっています!
あとは掃除をしてもとに戻していき作業終了しました!
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